3月19日，造車新勢力電咖汽車與青島特來電新能源有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據協(xié)議，電咖將與特來電合力推進國內充電設備建設，打造充電樁群，為電動汽車用戶提供更方便、快捷的充電體系。

據悉，電咖汽車董事長兼CEO張海亮、電咖汽車董事、首席營銷官向東平，與青島特銳德電氣股份有限公司董事長于德翔、特來電新能源有限公司總裁郭永光共同出席了此次簽約儀式。

根據汽車頭條APP此前做過的一份消費滿意度調查問卷顯示，續(xù)航里程衰減以及充電難的問題已悄然成為了用戶最大的痛點，但隨著動力電池等相關技術的持續(xù)提升，這方面問題已逐漸緩解。

另一個牽動純電動消費者的問題就是充電難，其實從根本上來說，目前我國的充電設施不足以滿足純電動汽車消費者巨大的充電需求。數據顯示，截至2017年底，國內的車樁比約為3.8∶1，距1：1的目標還有不小差距。而根據國家的整體規(guī)劃，2018年計劃建成充電樁60萬個，其中公共充電樁10萬個，私人充電樁50萬個。

而特來電目前在國內有著明顯的優(yōu)勢，特來電是國內電力設備研發(fā)制造、充電技術研發(fā)生產領先企業(yè)，也是目前國內四大電動汽車充電運營商中充電樁數量最多的企業(yè)。據了解，特來電已在全國投建20萬臺充電設備，而這些設備將全部面向電咖用戶開放使用。此外，電咖與特來電還將在各大主要的新能源城市打造充電樁群，為消費著提供更便捷的充電服務。

▲電咖董事長兼CEO張海亮(左一)與青島特銳德董事長于德翔(右一)參觀最新充電設備

對于此次合作，電咖汽車董事長兼CEO張海亮表示，“電動汽車市場想要實現真正意義上地突破，還必須從根本上打消用戶日常使用過程中可能出現的各種顧慮，基礎配套是電動汽車整個產業(yè)鏈上的重要一環(huán)。”

眾所周知，電咖汽車早在去年11月的廣州車展上便將EV10登陸國內市場，成為國內造車新勢力中第一家擁有在售車型的企業(yè)。產能規(guī)劃方面，目前，電咖汽車處于與東南汽車合作生產汽車的模式，并借助東南汽車的生產資質進行量產汽車制造。

但在電咖汽車總部由北京遷往浙江紹興之后，電咖汽車已陸續(xù)投資55億元在紹興建立全新電池工廠和整車工廠，計劃年產規(guī)模18萬輛，并計劃于2019年下半年具備批量生產條件。

而此次電咖與特來電達成戰(zhàn)略合作，將進一步提升電咖在造車新勢力當中的競爭力。