通過(guò)精確的恒流調(diào)節(jié)提升快充性能
電池供電設(shè)備是我們?nèi)粘I畹闹匾M成部分,這些設(shè)備的充電負(fù)擔(dān)比以往任何時(shí)候都更加受到重視。在過(guò)去幾年中,出現(xiàn)了許多解決充電時(shí)間較長(zhǎng)的新方法,使用戶能夠在幾分鐘內(nèi)完成充電而不再是幾個(gè)小時(shí)。
本文將重點(diǎn)講述快速充電的趨勢(shì),以及在充電設(shè)備使用快速、安全、高性價(jià)比的解決方案更快速充電時(shí),精確恒定電流(CC)調(diào)節(jié)起到的重要作用。
電池在充電時(shí)通常經(jīng)歷兩個(gè)階段:恒定電流(CC)和恒定電壓(CV)。圖1所示為4.2V鋰離子(Li-ion)電池的典型充電曲線。當(dāng)大部分能量從充電器傳輸?shù)诫姵貢r(shí),CC大致用于充電的前67%時(shí)間。在剩余充電時(shí)間的最后33%內(nèi),則是恒定電壓,以充分充電并保持電充滿。
考慮到放電電流,并保持電池電壓完全充電,一些充電器在CV期間泵送小電流(也稱為涓流充電)。電池完全充電所需的時(shí)間取決于其容量和最大允許充電電流,是電池化學(xué)和環(huán)境溫度的函數(shù)。例如,如果您有一個(gè)容量為3000mAh,充電率為0.8C的鋰離子電池(其中C表示在一小時(shí)內(nèi)為電池充電所需的電流,這是電池制造商建議延長(zhǎng)電池壽命的默認(rèn)電量),電池需要兩到三個(gè)小時(shí)才能完全充滿電。
后一段描述了一種典型的充電方案,握手次數(shù)不多,充電率正常。最新推出的方法是通過(guò)在CC階段向電池提供更多能量以最大化充電時(shí)間。這些方法使用專利充電算法或采用主流標(biāo)準(zhǔn),比如USB供電可編程電源(PPS)標(biāo)準(zhǔn)。壁式充電器和設(shè)備都可進(jìn)行連續(xù)握手,智能傳達(dá)電池的需求并使充電效率最大化。
兩種主要的快速充電方式分別是高電壓和低電流(傳統(tǒng)方法)、高電流和低電壓(新主流趨勢(shì))。第一種方法使用現(xiàn)有的充電線,并將電流限制在約2A,同時(shí)將電壓提高到15V。該方法的問(wèn)題是設(shè)備側(cè)電壓轉(zhuǎn)換階段的散熱高,從而導(dǎo)致電池壽命縮短,可轉(zhuǎn)移到電池的最大允許能量減小。
第二種方法使用接近電池電壓的電壓,以及可以直接流向電池的較高電流。這種方法通常被稱為直充或閃充。該方法允許在較低溫度下實(shí)現(xiàn)更高的充電率,因?yàn)槠骷?cè)無(wú)電壓轉(zhuǎn)換。然而,閃充需要特殊的充電線來(lái)實(shí)現(xiàn)更高的電流流動(dòng)。這個(gè)想法是嘗試以盡可能接近最大允許速率的速率對(duì)電池充電,以最小化充電時(shí)間。
考慮到閃充的冷卻器溫度曲線;它越來(lái)越受歡迎,大多數(shù)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)都采用它。圖2所示為閃充系統(tǒng)的高級(jí)框圖。
如圖2所示,精確的電流控制回路是必要的,用以實(shí)現(xiàn)更快的充電時(shí)間,并可在其它模塊(電池充電器和燃油表已使用類似模塊)之上添加額外保護(hù)層。雖然您可以集成電流檢測(cè)功能,但是很難匹配達(dá)到專用電流檢測(cè)解決方案使用小分流電阻最大限度減少了散熱而提供的精度水平,也很難匹配達(dá)到監(jiān)控高邊電流的能力。
TI提供各種適用于閃充的專用電流傳感器。這些解決方案包括INA210系列,其可在較寬的動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)提供極好的精度;INA199具有精度和成本的絕佳組合;和新型INA181系列,它在帶寬、精度和價(jià)格方面提供最佳價(jià)值。在這個(gè)應(yīng)用中,INA181較寬的350kHz閉環(huán)帶寬使得能夠檢測(cè)到CC信號(hào)的快速波紋——出于電池保護(hù)和安全的需要,它所包含的信息可用于最大化CC,并通過(guò)最小化保護(hù)帶來(lái)實(shí)現(xiàn)。
圖3所示為從壁式充電器的輸出看到的典型閃充信號(hào)。
總而言之,當(dāng)今快速充電方法的主要局限是散熱靠近電池,這限制了所能傳送的最大允許能量,從而限制了充電時(shí)間最小化。此外,高溫有引起安全問(wèn)題和電池壽命降低的擔(dān)憂。閃充發(fā)展?jié)摿艽?,因?yàn)樗试S在相對(duì)較冷的溫度下進(jìn)行高水平的能量傳遞,同時(shí)最大化充電效率并最小化充電時(shí)間。實(shí)現(xiàn)這種高效率需要精確的電流控制回路,這通過(guò)專用電流傳感器更好地實(shí)現(xiàn)。

- 相關(guān)閱讀
- 綜合資訊
- 交易行情
- 增量配網(wǎng)
- 售電政策
- 售電觀察
- 電動(dòng)汽車
- 會(huì)展活動(dòng)
- 國(guó)際電力
-
電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)紅利不好接?看看這四條缺了什么?
-
樂(lè)視網(wǎng)復(fù)牌首日即跌停 FF、Lucid、樂(lè)視汽車要被轉(zhuǎn)讓抵債?
-
科技部發(fā)布國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室2018年度評(píng)估工作的通知 多項(xiàng)電力研究實(shí)驗(yàn)室入圍
-
科技部發(fā)布國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室2018年度評(píng)估工作的通知 多項(xiàng)電力研究實(shí)驗(yàn)室入圍
-
2017年中國(guó)新能源重點(diǎn)細(xì)分行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、新能源行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資前景分析【圖】
-
電力轉(zhuǎn)型是推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵
-
湖北2017年電力運(yùn)行情況:直接交易完成簽約電量351.44億千瓦時(shí)
-
河南12月全社會(huì)用電量275.86億千瓦時(shí) 同比增長(zhǎng)0.77%
-
成交電量923億!河南年度雙邊協(xié)商交易競(jìng)爭(zhēng)刷新紀(jì)錄 實(shí)現(xiàn)開(kāi)門紅
-
微網(wǎng)工程設(shè)計(jì)解析:并網(wǎng)型微電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模分析
-
全面解析微電網(wǎng)結(jié)構(gòu)與發(fā)展趨勢(shì)(附五大案例與經(jīng)濟(jì)效益分析)
-
售電必備 | 聚焦2018年增量配電網(wǎng)的六大熱點(diǎn)問(wèn)題
-
安徽電力直接交易執(zhí)行、出清細(xì)則和電力市場(chǎng)電量結(jié)算規(guī)則發(fā)布
-
電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)行業(yè)產(chǎn)品成本核算制度印發(fā):有配電業(yè)務(wù)的售電公司參照?qǐng)?zhí)行
-
遼寧對(duì)居民電采暖用戶試行峰谷分時(shí)電價(jià)政策
-
預(yù)計(jì)南方五省區(qū)2018年用電保持中速增長(zhǎng):南方電網(wǎng)將多措并舉 全力保障電力供應(yīng)平穩(wěn)有序
-
財(cái)政部發(fā)布:電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)行業(yè)產(chǎn)品成本核算制度
-
聚焦:貴州電力市場(chǎng)陷入僵局 大云網(wǎng)電力分析師邀您觀望
-
電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)紅利不好接?看看這四條缺了什么?
-
樂(lè)視網(wǎng)復(fù)牌首日即跌停 FF、Lucid、樂(lè)視汽車要被轉(zhuǎn)讓抵債?
-
多方勢(shì)力搏殺新能源車市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)激烈